22일차. 중국 원자재에 대한 부정적인 인식과 중국 전기차 업체들이 자국 원자재로 로봇이나 전기차를 만드는 것의 상관관계

1. 중국 원자재에 대한 부정적인 인식과 중국 전기차 업체들이 자국 원자재로 로봇이나 전기차를 만드는 것의 상관관계

1) 부정적 인식의 원인

• 한국을 포함한 서방국가들은 중국 원자재 사용을 점점 줄이려는 추세입니다. 이는 단순한 경제적 이유뿐만 아니라,

• 안보 및 공급망 위험 회피 (예: 희토류, 배터리 원자재의 중국 의존도 감소)

• 미국 및 유럽의 규제 대응 (예: IRA, EU의 공급망 규제)

• 중국산 제품에 대한 품질, 환경 문제 인식 (예: 친환경 기준 미달 논란)

등의 요인에서 비롯됩니다.

 

 

2) 중국의 대응과 상관관계

서방에서 중국 원자재를 배제하려 하면서, 중국 기업들은 오히려 자국 내 원자재를 활용한 완전한 공급망 독립을 강화하고 있습니다.

• 자급자족 체제 구축: 중국은 배터리 원자재(리튬, 니켈, 코발트 등)의 세계 최대 생산국 중 하나이며, 자체 생산 능력을 키우고 있음.

• 전기차에서 로봇으로 기술 확장: 전기차의 배터리, 자율주행, AI 기술을 로봇 개발에도 적용.

• 국산 원자재 사용 확대: 배터리뿐만 아니라 반도체, 희토류, 소재 분야에서 자국산 비율을 늘려 미국과 유럽의 제재를 우회하려는 전략.

 

👉 즉, 서방 국가들이 중국산 원자재를 배제할수록, 중국은 오히려 자체 원자재를 활용하여 전기차와 로봇 산업을 성장시키고 글로벌 경쟁력을 강화하는 방향으로 나아가고 있습니다.

 

 

 

2. 중국 전기차 업체들은 중국 원자재로 전기차를 제조하는가?

✅ 네, 중국 전기차 업체들은 대부분 중국산 원자재를 사용하여 전기차를 제조합니다.

 

1) 배터리 원자재

• 중국은 리튬, 니켈, 코발트, 망간 등의 주요 배터리 원자재를 직접 생산하거나, 해외(아프리카, 남미) 광산을 확보하여 원자재 공급망을 통제하고 있습니다.

• 대표적인 배터리 기업인 CATL, BYD 등은 대부분 중국산 원자재를 기반으로 배터리를 제조함.

• 최근 LFP 배터리(리튬인산철 배터리)가 중국에서 급성장했으며, 이는 코발트 의존도를 낮추고 비용 절감을 가능하게 만듦.

 

 

2) 차체 및 부품

• 중국의 강철, 알루미늄, 희토류(전기 모터에 필수적인 네오디뮴 등)를 활용하여 자동차 프레임과 주요 부품을 제작.

• 반도체의 경우, 여전히 대만·한국·미국 등에 일부 의존하지만, 중국산 반도체 비율을 점진적으로 늘리고 있음.

자율주행 및 AI 소프트웨어

 

3) 중국 전기차 업체들은 자체 개발한 AI와 자율주행 시스템을 사용하며, 화웨이, 바이두, 샤오미 같은 중국 IT 기업들과 협력하여 서방 기술 의존도를 줄이는 중.

 

👉 결론적으로, 중국 전기차 업체들은 상당 부분 중국산 원자재를 사용하여 전기차를 제조하고 있으며, 향후 완전한 독립 공급망 구축을 목표로 하고 있습니다.